Ce matin, il ne fait pas beau, un peu moins chaud que les autres jours et il y a du vent.
La premiere manche est lancee dans une vingtaine de noeuds et il y a de sacres talus.
On ne peut pas dire qu'on va vite au pres et on passe en haut dans le groupe de fin. Sous spi on va beaucoup plus vite et on gagne du terrain. On manque d'harponner Mike Martin a la bouee sous le vent et on repart au pres.
La bordure casse au milieu du bord et c'est synonime de fin de manche.... Antoine reussi a bricoler pendant que je tiens la barre et l'ecoute depuis le trapeze mais vingt bateaux sont passes...On est 60 et quelques, pas tres glorieux
A la deuxieme manche, on attend le lievre trop haut et il vire avant de nous croiser.
On cravache sur le pres (bien que niveau vitesse ce n est pas encore ca).
Et puis vient le spi, on remonte ca va vite. Et puis Antoine a le safran dans la main... les ferrures ont casse net... le largue dans 20kn ca fait trop d'effort...
On redresse le bateau, on affale le spi et la GV, on met le bout de remorquage a poste et on attend la secu.
Elle nous emmene vers la bouee d'attente. C'est du sport, il y a du vent et des vagues.
On attend une demi heure a la bouee qu une secu soit dispo pour nous ramener au port: il ne faut pas avoir le mal de mer... Un australien a tape une tortue, il reconstruit son tableau arriere ce soir
On a bricole ce soir, Ian Pinnell avait des ferrures de secours, ca devrait etre bon pour demain.
Pendant ce temps la, Hunger faisait un strike, Xavier et Gillou tournait autour de la 40eme place et Herve et Bernadette autour de la 60eme.
On est bien content parcque ca ne peut pas etre pire (enfin j espere...).
Demain il y a plus de vent au programme, et aussi plus de vagues...
La premiere manche est lancee dans une vingtaine de noeuds et il y a de sacres talus.
On ne peut pas dire qu'on va vite au pres et on passe en haut dans le groupe de fin. Sous spi on va beaucoup plus vite et on gagne du terrain. On manque d'harponner Mike Martin a la bouee sous le vent et on repart au pres.
La bordure casse au milieu du bord et c'est synonime de fin de manche.... Antoine reussi a bricoler pendant que je tiens la barre et l'ecoute depuis le trapeze mais vingt bateaux sont passes...On est 60 et quelques, pas tres glorieux
A la deuxieme manche, on attend le lievre trop haut et il vire avant de nous croiser.
On cravache sur le pres (bien que niveau vitesse ce n est pas encore ca).
Et puis vient le spi, on remonte ca va vite. Et puis Antoine a le safran dans la main... les ferrures ont casse net... le largue dans 20kn ca fait trop d'effort...
On redresse le bateau, on affale le spi et la GV, on met le bout de remorquage a poste et on attend la secu.
Elle nous emmene vers la bouee d'attente. C'est du sport, il y a du vent et des vagues.
On attend une demi heure a la bouee qu une secu soit dispo pour nous ramener au port: il ne faut pas avoir le mal de mer... Un australien a tape une tortue, il reconstruit son tableau arriere ce soir
On a bricole ce soir, Ian Pinnell avait des ferrures de secours, ca devrait etre bon pour demain.
Pendant ce temps la, Hunger faisait un strike, Xavier et Gillou tournait autour de la 40eme place et Herve et Bernadette autour de la 60eme.
On est bien content parcque ca ne peut pas etre pire (enfin j espere...).
Demain il y a plus de vent au programme, et aussi plus de vagues...
Aïe. Bon ben on retiendra la vitesse sous spi. Pour le près sa ira surement mieux demain.
RépondreSupprimerProfitez qu'en même à de l'ambiance, un mondial c'est toujours sympa.
Fred
PS : t'as la biz de Réné (dire avec l'accent Canadien) ...
D’après les photos de la manche sur le site officiel, il semble que vous avez eu du vent et des vagues ++
RépondreSupprimerVous allez progresser, nous suivons ça de prés mais pas en direct, c'est trop tôt pour nous...
Jean